JR東日本E3系新幹線－ Train Paradise～音鉄館

～JR東日本・E3系新幹線～

E3系

E3系新幹線
1998/04/29、東京にて

　E3系は1997(平成9)年3月22日に開業した秋田新幹線への新在直通用車両として開発された車両です。登場当時は4M1Tの5両編成でしたが、秋田新幹線の輸送が好調だったことから増結されることになり、1998(平成10)年9月に登場した最終編成(R17編成)を除く各編成は 1998(平成10)年10月から12月までの間にT車が1両増結されています。
　車体は在来線仕様の車長20m級ですが、東北新幹線内では275km/h運転を行なうため、足回りはE2系と共通点が多くなっています。主変換装置はCI5型で、日立製GTO-VVVFが使われています。主電動機はE2系と同様のMT205型となっています。
　またE3系は山形新幹線新庄延伸に伴う増備でも投入され、現在7両編成2本が在籍しています。 1000番代に区分されていますが、目立った変更点はありません。

E3系客室内

E3系の普通車客室内です。幅が狭いため、2+2の4人がけシートです。
E326-11にて。(2001/01/08)

■ 走行音[tece3a.ra/1346KB]: 収録区間：東北新幹線宇都宮→小山「なすの266号」(2001.01.08); RA形式：RealAudio 3.0 - 28.8 Mono, full response(Bitrate 16Kbps); 制御方式：VVVFインバータ制御(日立GTO・1C4M制御、CI5・CI5A型); 主電動機：300kW(MT205型、歯車比3.04); ※秋田新幹線用車両ということですが、これは間合いの「なすの」に入るE3系で収録したものです。さすがに休日夜の上り「なすの」は空いていて、ほぼ貸し切りの状態の客室内で収録しました。デッキですと非同期音はもう少し大きく入るのですが、客室内ですと空調の音がかなり気になります。

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★このページの参考資料：
　ネコ・パブリッシング「JR全車輌ハンドブック」
　ジェー・アール・アール「JR電車編成表」

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