JR北海道キハ40系/キハ400系－ Train Paradise～音鉄館

～JR北海道・キハ40系/キハ400系～

キハ40系

キハ40-401
2000/07/28、石狩当別にて

　キハ40系はローカル線体質改善のために1977(昭和52)年に登場し、全国的に暖地向け・寒地向け・酷寒地向けや両運転台・片運転台と様々なバリエーションが登場した系列です。北海道内には酷寒地向けのキハ40形100番代やキハ48形300番代が投入されました。機関はDMF15HSA(220PS)を1基搭載し、変速機はDW10となっています。
　1988(昭和63)年には当時の急行「宗谷」や「天北」のスピードアップを図るために機関をDMF13HS(330PS)に、変速機を直結2段式のN-DW14Bに換装し、さらに客室内をグレードアップさせたキハ400形やキハ480形が登場しています。またキハ40形100番代は1990(平成2)年から順次ワンマン化改造が行なわれ、700番代に改番されています。
　2000年3月改正で特急「スーパー宗谷」が登場し、特急「宗谷」や「サロベツ」がキハ183系に置きかえられた影響で、キハ400形やキハ480形は順次一般化改造が施され、キハ40形330番代・キハ48形1330番代となって札沼(学園都市)線へ新たな活躍の場を移しています。

キハ400・480形は、かつては急行「宗谷」「利尻」に使われていましたが、現在はその座をキハ183系に譲り、順次一般化改造が行なわれています。
キハ480-304、南千歳にて(2000/07/29)

■ キハ40形加速音[k40a.ra/413KB]: 収録区間：根室本線新富士→大楽毛(2000.07.30); RA形式：RealAudio3.0 - 28.8 Mono, full response(Bitrate 16Kbps); エンジン：DMF15HSA(220PS)×1; 変速機：DW10; ※早朝の列車の収録で環境的にはまずまずだったのですが、キハ40自体はかなり非力ですのでなかなか直結段に入ってくれませんでした。その辺りがちょっと誤算だったところです。

■ キハ480形加速音[k480a.ra/267KB]: 収録区間：千歳線千歳→南千歳(2000.07.29); RA形式：RealAudio3.0 - 28.8 Mono, full response(Bitrate 16Kbps); エンジン：DMF13HS(330PS)×1; 変速機：N-DW14B(直結2段式); ※車内が騒がしかったため窓を開けて収録してみました。スラブ軌道の区間ですので走行音の観点からしますと、ちょっとイマイチです。

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★このページの参考資料：
　交友社「鉄道ファン」1998年8月号
　ネコ・パブリッシング「JR全車両ハンドブック」

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