〜JR北海道〜

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キハ261系 ■ 加速音[k261a.ra/401KB] 収録区間：宗谷本線 士別→名寄(2000.07.27・スーパー宗谷3号にて) エンジン：N-DMF13HZH(460PS)×2(または1基) 変速機：N-DW16A(直結4段式) ※2000年3月改正で登場した「スーパー宗谷」用の車両です。足回りはキハ201系をベースに 改良が加えられたものが採用されています。直結4段まである力強い走りと、130km/hで 走るジョイント音を楽しんでいただければ、と思います。

キハ150形 ■ 走行音[k150a.ra/378KB] 収録区間：函館本線 琴似→桑園(2000.07.28) エンジン：N-KDMF15HZ(450PS)×1 変速機：N-DW14C(直結2段式) ※函館本線や富良野線、苫小牧地区で見ることのできる一般型気動車です。富良野線で 走っているキハ150形は「ラベンダーカラー」です。

ちほく高原鉄道CR70形 ■ 走行音[cr70a.ra/557KB] 収録区間：根室本線 池田→利別(2000.07.30) エンジン：DMF13HS(250PS)×1 ※ちほく高原鉄道のCR70形はJR北海道のキハ130形とは兄弟車で、仕様もほぼ同一となって います。1日に2往復帯広まで乗り入れてきますが、この収録はそのときのものです。 　前寄りにはキハ40が連結されていますが、車体長が異なる車両同士の変わったジョイント音 をお楽しみください。

キハ141系列 ■ キハ141・142形加速音[k141a.ra/360KB] 収録区間：札沼(学園都市)線 石狩太美→石狩当別(2000.07.28) エンジン：DMF13HS(250PS)×1(キハ141形)または×2(キハ142形) 変速機：DF115A ※キハ141系列は50系客車からの改造車です。キハ141形とキハ142形はペアで2両編成を 組んで、学園都市線の運用に入っています。 ■ キハ143形加速音[k143a.ra/303KB] 収録区間：札沼(学園都市)線 石狩当別→石狩太美(2000.07.28) エンジン：N-DMF13HZD(450PS)×1 変速機：N-DW14C(直結2段式) ※キハ143形は中間に付随車であるキサハ144形を挟み込んだ3両編成で運用されています。 こちらも学園都市線で走っています。

キハ40系・キハ400系 ■ キハ40形加速音[k40a.ra/413KB] 収録区間：根室本線 新富士→大楽毛(2000.07.30) エンジン：DMF15HSA(220PS)×1 変速機：DW10 ※北海道内では比較的あちこちで見かけることのできるキハ40系です。このファイルは 機関未更新車の加速音です。 ■ キハ480形加速音[k480a.ra/267KB] 収録区間：千歳線 千歳→南千歳(2000.07.29) エンジン：DMF13HS(330PS)×1 変速機：N-DW14B(直結2段式) ※かつての急行「宗谷」「利尻」で活躍していたキハ480形の加速音です。窓を開けての、 しかもスラブ軌道のため状態はそれほど良くありませんが…

ED79形＋50系客車 ■ 加速音[ed79_8a.ra/670KB] 収録区間：津軽線 蟹田→津軽海峡線 津軽今別(2000.07.24) ED79形主電動機：MT52C(475kW)×4 ※青森〜函館間を結ぶ快速「海峡」などで使われているED79形を50系客車の機関車次位で 収録したものです。JR北海道の車掌さんによる案内放送に乗せてどうぞ。

785系 ■ 走行音[785a.ra/RealAudio5.0形式/542KB] 収録区間：函館本線 砂川→滝川(ライラック27号にて) 制御方式：VVVFインバータ制御(日立GTO初期型) 主電動機：N-MT785(190kW) ※1駅区間まるごと収録してあります。6分ちょっとあります。 ■ 加速音[785b.ra/319KB] 収録区間：函館本線 岩見沢→札幌(スーパーホワイトアロー10号にて) ※通常形式での加速音ファイルです。 ■ 減速音[785c.ra/279KB] 収録区間：函館本線 滝川→岩見沢(スーパーホワイトアロー10号にて) ※通常形式での減速音ファイルです。

781系 ■ 走行音[781a.ra/411KB] 収録区間：千歳線 新千歳空港→南千歳(2000.07.28) 制御方式：サイリスタ連続位相制御・電圧制御 主電動機：MT54E(150kW) ※781系は札幌〜旭川間の特急「ライラック」や新千歳空港への快速「エアポート」、さらに 室蘭〜札幌間の特急「すずらん」に使われている車両です。

711系 ■ 走行音[711a.ra/393KB] 収録区間：函館本線 豊幌→幌向(2000.07.28) 制御方式：サイリスタ連続位相制御・電圧制御 主電動機：MT54A(150kW) ※札幌地区の電化開業に伴い、国内初の交流専用車として1967(昭和42)年に試作車が 登場した形式です。寒冷地に対応させるための様々な装備がされています。現在でも ローカル輸送に活躍中ですが731系の進出に伴いすでに試作車は引退し、徐々に活躍の場は 狭まってきていると言っていいかもしれません。

721系 ■ 0番代走行音[721-0a.ra/284KB] 収録区間：函館本線 発寒中央→発寒(2000.07.28) 制御方式：サイリスタ連続位相制御 主電動機：MT61(150kW) ※自動放送が入っているのは、後ろの3両が731系だったためです。 ■ 1000番代走行音(GTO三菱)[721-1kma.ra/339KB] 収録区間：函館本線 小樽築港→南小樽(2000.07.28) 制御方式：VVVFインバータ制御(三菱GTO) 主電動機：N-MT785A(215kW) ※209系に良く似た変調音が聞こえます。F1007編成にて。 ■ 1000番代走行音(GTO東芝)[721-1ksa.ra/271KB] 収録区間：函館本線 星置→ほしみ(2000.07.28) 制御方式：VVVFインバータ制御(東芝GTO) ※JR四国6000系あたりの音に似ています。F1008編成にて。 ■ 1000番代走行音(IGBT)[721-1ha.ra/331KB] 収録区間：千歳線 南千歳→千歳(快速エアポート85号にて) 制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT前期型) ※F1009編成にて。IGBT試験車です。「キーン」という音はきついかも… ■ 1000番代加速音(IGBT)[721-1hb.ra/56KモデムorISDN専用/400KB] 収録区間：千歳線 北広島→千歳(快速エアポート74号にて) ※日立IGBT特有の「キーン」という音が少しでも聞こえればいいのですが…

731系 ■ 走行音1[731a.ra/278KB] 収録区間：函館本線 発寒→稲積公園 制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT後期型) 主電動機：N-MT731A(230kW) ※普通に乗ると静かなので、収録には苦労しました。2次車のG107編成にて。 ■ 走行音2[731b.ra/300KB] 収録区間：函館本線 手稲→稲積公園 ※減速時の回生制動の音が良く入っています。1次車のG103編成にて。

キハ201系 ■ 走行音[k201a.ra/305KB] 収録区間：函館本線 森林公園→厚別 エンジン：N-DMF13HZE(450PS)×2 ※加速してとりあえず直結3段まで入っています。前方に731系が連結されていました。 ■ 加速音[k201b.ra/319KB] 収録区間：函館本線 厚別→白石 ※再加速を繰り返し、直結3段まで上げています。731系が前方に連結されていました。 ■ 自動放送[k201c.ra/66KB] 収録区間：函館本線 江別→高砂 ※女声にしては重みがあり、特徴のある自動放送です。始発駅のものです。

キハ283系 ■ 加速音[k283a.ra/RealAudio5.0形式/394KB] 収録区間：室蘭本線・千歳線 苫小牧→南千歳(スーパー北斗21号にて) エンジン：N-DMF11HZA(355PS)×2 ※変速のつなぎ目が分かりづらいですが、最終段の直結4段まで入っていると思います。 ■ 車内放送1[k283b.ra/RealAudio5.0形式/425KB] 収録区間：函館本線 函館→森(スーパー北斗21号にて) ※自動放送から客室乗務員のアナウンスまで通しで収録しています。ちょっとした旅行気分を。 ■ 車内放送2[k283c.ra/RealAudio5.0形式/361KB] 収録区間：根室本線 釧路→白糠(スーパーおおぞら8号にて) ※こちらも、自動放送から客室乗務員のアナウンスまで通しです。

キハ281系 ■ 加速音[k281a.ra/RealAudio5.0形式/316KB] 収録区間：室蘭本線 苫小牧→登別(スーパー北斗20号にて) エンジン：N-DMF11HZA(355PS)×2 ※最終段の直結3段まで入っています。 ■ 車内放送[k281b.ra/RealAudio5.0形式/352KB] 収録区間：函館本線 函館→森(スーパー北斗20号にて) ※FMラジオから収録で雑音がひどいですが、客室乗務員の放送が良かったので公開しました。 ちょっとした旅行気分をどうぞ。

キハ183系 ■ キハ184加速音[k184a.ra/213KB] 収録区間：根室本線 十勝清水→新得(2000.07.29) エンジン：DMF15HSA(220PS)×1 変速機：DW10 ※DMF15HSA機関を搭載しているのはこのキハ184のほか、キハ183-0・-900が該当します。 ■ キハ183形1500番代加速音[k183-1500a.ra/278KB] 収録区間：室蘭本線 伊達紋別→東室蘭(2000.07.25) エンジン：DMF13HS(250PS)×1 変速機：DW13 ※キハ183形1500番代は、DMF13HS機関を搭載しています。 ■ キハ183形3550番代加速音[k183-3550a.ra/253KB] 収録区間：室蘭本線 伊達紋別→洞爺(2000.07.30) エンジン：DMF13HZ(330PS)×1 変速機：DW13A ※DMF13HZ機関を搭載するのは、キハ183形1550番代・3550番代・4550番代が該当します。3550番代は 「北斗」のうち130km/h運転を行なうグループに限定されています。 ■ キハ183形200番代加速音[k183-200a.ra/340KB] 収録区間：千歳線 南千歳→新札幌(2000.07.30) エンジン：N-DMF13HZC(420PS)×1 変速機：N-DW14C(直結2段式) ※キハ183系には直結2段式・3段式の変速機を持ったグループが存在します。キハ182形200番代は N-DMF18HZ(600PS)＋直結3段式の組み合わせなのですが、残念ながら見つけられませんでした。 ■ キハ182形0番代加速音[k183-0a.ra/RealAudio5.0形式/288KB] 収録区間：函館本線 滝川→砂川(1998.09.11) エンジン：DML30HSI(440PS)×1 変速機：DW9A ※なぜか起動時に一瞬エンジン音が切れます。キハ182形900番代もDML30HSI搭載グループです。 ■ キハ182形500番代加速音[k182-500a.ra/248KB] 収録区間：室蘭本線 登別→苫小牧(2000.07.25) エンジン：DML30HSJ(550PS)×1 変速機：DW12 ※このグループにはキハ182形500番代のほかに、キハ183形500番代・キロ182形2550番代が 入ります。 ■ キハ182形2550番代加速音[k182-2550a.ra/446KB] 収録区間：千歳線 新札幌→南千歳(2000.07.30) エンジン：DML30HZ(660PS)×1 変速機：DW12A ※キハ183形3550番代と同様、130km/h対応グループで「北斗」の速達列車に限定使用されて います。客室乗務員のアナウンスとともにどうぞ。 ■ 車内放送[k183-0b.ra/RealAudio5.0形式/276KB] 収録区間：石北本線 網走→女満別(オホーツク10号にて) ※2号車、増21号車、増22号車、増23号車、3号車…

キハ54系(500番代) ■ 走行音1[k54a.ra/RealAudio5.0形式/461KB] 収録区間：釧網本線 中斜里→知床斜里 エンジン：DMF13HS(250PS)×2 ※外は明かり一つ無い真っ暗闇です。単行でしたし何だか寂しい、そんな感じでした。 ■ 走行音2[k54b.ra/RealAudio5.0形式/275KB] 収録区間：釧網本線 北浜→藻琴 ※執念?の定速運転をしていました。ノッチを完全に切らないで加速、そしてまた加速…