〜名古屋鉄道・5500系〜

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5500系は1959(昭和34)年に登場した形式で、登場当時から冷房車となっています。片側2扉の 転換クロスシート車で、側面窓は2連の2段窓となっています。 　足回りは5000系と同様のオールM・75kW電動機となっています。4連・2連それぞれ5本ずつ、 合計30両の在籍で今まで1両も廃車されることなく活躍してきましたが、2000(平成12)年に 名古屋地区を襲った集中豪雨により5505Fが浸水の被害に遭い、廃車となっています。 　また5509号車は過去に火災の被害に遭い、復旧時に高運転台構造とされています。5500系は 7000系などとも併結することが可能なため、支線系統のほか本線でも活躍しています。

5500系の車内です。扉付近の一部座席がロングシートになっていますが、その他はすべて 転換クロスシートの配置となっています。 5553、新岐阜にて。(2000/02/25)

■ 走行音[mt5500b.ra/426KB]

収録区間：名古屋本線 新木曽川→笠松(2000.02.25)

RA形式：RealAudio 3.0 - 28.8 Mono, full response(Bitrate 16Kbps)

制御方式：抵抗制御(MC11A型またはMC11B型)

主電動機：75kW(TDK825-A型、歯車比4.875)

※本線急行での収録です。さすが本線だけあってSR車としては限界ギリギリの110km/hまで飛ばしているようです。