京都市交通局－ Train Paradise～音鉄館

～京都市交通局～

　京都に地下鉄が開業したのは1981(昭和56)年のことでした。地下鉄を建設するにあたっては「古都に地下鉄は似合わない」などの議論もあったようですが、烏丸線・北大路～京都間が1981(昭和) 56年5月29日に、続いて1988(昭和63)年6月11日に京都～竹田間が開業し、その年の8月に近鉄京都線と相互乗り入れが開始されています。さらに平成2(1990)年10月24日には北大路から一駅延びて北山まで、平成9(1997)年6月3日には二駅延びて国際会館まで開業しています。
烏丸線は1435mm軌道・直流1500V架線集電の路線で、20m車6両で運転されています。
　また烏丸線が国際会館まで開業した直後の平成9(1997)年10月12日には東西線・醍醐～二条間が開業しています。東西線は小断面トンネルの地下鉄で1両の長さも16mと小柄ですが、リニアモータではなく通常の電動機を使用しています。東西線の御陵～三条京阪間は京阪京津線が走っていた区間で、地下鉄の開業に伴い同区間は廃止され、京阪側が地下鉄乗り入れ用に新造した800形が京都市役所前まで片乗り入れを行なっています。

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50系
■ 走行音[kyo50b.ra/207KB]
収録区間：東西線山科→東野(2000.09.26)
制御方式：VVVFインバータ制御(三菱GTOサイリスタ・1C8M制御)
主電動機：85kW×4(SE-362型、歯車比74:14＝5.29)
※三菱の制御装置に東芝の主電動機という組み合わせの車両です。東西線は小断面の地下鉄のため車輪径は660mmと小さく、そのため主電動機も85kWと小さめです。非常に独特の走行音がする車両です。

10系
■ 走行音[kyo10a.ra/165KB]
収録区間：烏丸線九条→十条(1999.03.14)
制御方式：電機子チョッパ制御(三菱・フロン沸騰冷却方式)
主電動機：130kW
※烏丸線で運用されている電機子チョッパ制御の車両です。近鉄京都線にも乗り入れています。

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